怀柔重燃赛车激情 近百辆拉力赛车出征

8月28日至30日，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛将在北京市怀柔区如火如荼地展开。这是时隔11年后，怀柔再次作为中国汽车拉力锦标赛（CRC）的分站举办赛事，熟悉的山地赛道和久违的引擎轰鸣再度汇聚，将为这片土地注入浓厚的赛车文化元素。此次赛事的总里程为487.85公里，其中157.24公里为特殊赛段，设置了9个不同的特殊赛段，涵盖乡村和山路，充分考验赛车的整体性能，且对车手的驾驶节奏、路线选择及领航配合提出了更高的挑战。

近100辆赛车集结，顶级四驱阵容力量十足。参与此次怀柔·中国汽车拉力锦标赛的车组几近百辆，其中42台四驱赛车分别参加超级四驱组、四驱组、S10级及N4级别的较量，所有选手都将全力争夺联合会杯的最高荣誉。在参赛阵容中，15辆Rally2/R5规格的赛车构成了赛事夺冠的热门阵容。特别是由德安汽车运动车队的李迟/张杰操控的斯柯达Rally2，以及TEAM PEGASUS星速拉力车队的范高翔/陈庆驾驶的丰田GR雅力士Rally2和动泉湾·三美车队的傅军飞/黄少军操控的现代i20N Rally2等，都是与国际接轨的最新款Rally2车型，展现了出色的竞技实力。

此外，TEAM PEGASUS星速拉力车队的张邱鹏/杨国祥、刘田杨/蔺永彬以及上海星速拉力车队的包腾锦/金颖、唐俊喆/谢宗佑均驾驶现代i20N Rally2参赛。浙江同联拉力车队的徐俊/刘胜与姚秀磊/黄浩庭也组成了强有力的双车阵容，驾驶斯柯达Fabia R5参赛。德安汽车运动车队则将包括贺赟/董慧、李迟/张杰和老将田野/潘宏宇在内的三组车手派出，均使用Fabia R5进行角逐。东盛泰德车队也不甘示弱，派出潘东/高辉、李雄伟/孙旭高和汪大斌/熊攀三队驾驶Fabia R5参赛，动泉湾·三美车队的李国阳/朱盛平则将加入现代i20N R5的行列。如此规模的赛车阵容，使得本站赛事在技术水平和竞争激烈程度上成为CRC历史上备受瞩目的一站。

除了Rally2/R5车型外，四驱阵营的表现同样引人关注。在R4组中，雷登轮胎拉力车队的王翔/付艳辉将驾驶斯巴鲁翼豹R4参赛；而N4组则匯聚了多台三菱EVO和斯巴鲁STI车型，参赛车辆包括钟川/王翼荣、何昊旭/张龙汐、邓晓文/姚俊、郑浩林/陈世武、高利平/陈鲜明、刘奇林/洪剑、谢鹏/龙茂伟等车组。S10级别的车辆型号更为丰富，由雷登轮胎、河南浩胜、浙江同联、大连丰盛、KBT Racing和德安等车队参赛，车手们将驾驶嘉年华、Polo、高尔夫8等车型，以应对怀柔独特的山路挑战。对于这些新兴的四驱赛车而言，动力和抓地力固然重要，但在连续的弯道和起伏不定的路面上，车手对行驶节奏和线路的掌控同样至关重要。S6级别则集合了7台大排量及改装车辆，包括斯巴鲁、翼神和高尔夫等车型，参与较量的车组有王阳/梅建帮、孙喜民/周辉飞等。

领克07 GT拉力赛车亮相怀柔，领克拉力挑战赛即将开启。此次赛事的另一个亮点来自于领克拉力挑战赛，共有7辆领克07 GT拉力赛车报名，车手们在统一规格赛车上比拼驾驶能力将成为胜负关键。前年度CRC冠军车组51号的林德伟/乐柯鹏无疑是该赛事最受瞩目的组合之一，具备实力的林德伟为赛事设定了明确的夺冠标杆。53号车组则由经验丰富的高华阳/谢志江组成，他们对赛车极限及赛道节奏的掌握也将备受期待。此外，57号车组的区志斌/温职滔和58号车组的外籍车手Alexander Paquette/陈可同样增添了竞争层面的多样性。

领克拉力挑战赛也不乏优秀的女性车手，52号车组由何晶晶/李锦绣组成全女子组合，而55号车组的麻舰心/孙超及56号车组的刘禹/王勰也将在领克07 GT的驾驶中角逐。

两驱组的参赛车辆占据了参赛阵容的一半，其中S4级别以30辆车成为规模最大的组别。高尔夫、思域、飞度、嘉年华、Polo GTI及福克斯等众多两驱车型悉数登场，涵盖职业车队与长期活跃于国内民间赛事的车手。像雷海林、杜文彬、程子峰、宋鹏、李麟等众多国内实力车手也将在激烈的竞争中争夺国家两驱组别的桂冠。DA-Motorsport、天越赛车、河北迅动拉力车队、吉林鲲鹏拉力车队、北京中赛国际车队、卫途轮胎邦翔赛车队、百特秦速摩络士车队以及ACR愤怒的小车车队等多支队伍均派出多台赛车参与。如此密集的参与队伍，使得S4级别的竞争不仅仅是一场名次之争，更是一场关于稳定性、策略和驾驶技术的全方位较量。

更为强调轻量化与灵活性的S3和S2级别同样引人注目，其中DA-Motorsport、天越赛车、河北迅动等车队均有车组出战，此外还包括女子车组与外籍车手，场地赛名将韩坜潮和师炜（铁豆）也将以两驱组赛车的身份参与。